Das GoKart


ab 549

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Das neue Gokart MK2

Seit der Einführung des GoKart MK1 im Jahr 2007 heben sich unsere Golftrolleys durch die innovative Technik, das außergewöhnliche Design und robusten und langlebigen Materialien von anderen Elektro-Trolleys ab. Das revolutionäre Design wurde mehrfach ausgezeichnet und mit den neuen extrem leisen Motoren und der langlebigen Lithiumbatterie geht das neue Modell MK2 wieder einen Schritt weiter.

Die Vorteile des neuen GoKart MK2 im Überblick:

  • Mit nur zwei Hangriffen einsatzbereit
  • Das neue One-Click Batterrie-Stecksstem
  • Der extrem leise Motor
  • Der kraftvolle Antrieb
  • Beim Transport kann der Akku im GoKart verbleiben
  • LED -Anzeige am Akku für die verbleibende Energie
  • Wahlweise Lithiumbatterien mit Ladekapazitäten zwischen 18- oder 36 Loch
  • Manueller oder Automatischer Antrieb
  • Farbwahl zwischen schwarz-grün, schwarz-rot oder nur schwarz
  • Leichtgängige Räder mit einfacher Handhabung
  • Erhöhte Halterung für das Bag für einen aufrechteren Stand

Das Batterie-System langlebig & leicht

Das neue Lithium-Batterie-System wurde in Hinsicht auf Haltbarkeit und Umweltfreundlichkeit enorm verbessert. Die Batterie für die Leistung eines 18 Loch Spiels wiegt nur 2,1 kg und wiegt somit 6,5 kg weniger als eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie. Durch das deutlich reduzierte Gewicht lässt sich das GoKart im zusammengeklappten Zustand leichter heben und tragen. Zusätzlich haben Sie eine 5 Jahres Garantie auf die Lithium Batterie und eine Jahresgarantie auf das mitgelieferte Ladegerät.

Klicken Sie hier für mehr Informationen zur den Garantiebedingungen.

Entscheiden Sie selbst welches GoKart zu Ihnen passt.

Sie haben die Wahl – Sie entscheiden ob das GoKart in schwarz-grün, schwarz-rot oder nur schwarz besser zu Ihrer Golfausrüstung oder Ihrem Outfit passt. Sie wählen Ihre Batterie für die Distanz von 18- oder 36 Löchern oder ob Sie Ihr GoKart manuell oder automatisch steuern möchten. Zu allen GoKarts gibt es zudem eine große Auswahl an Zubehörteilen.

Das GoKart mit manueller Geschwindigkeitsregelung.

Das manuelle GoKart verfügt über einen Ein- und Ausschalter, welcher gleichzeitig als Geschwindigkeitsregler dient.

Das GoKart mit automatischer Geschwindigkeitsregelung.

Das automatische GoKart verfügt über ein Geschwindigkeitsregelsystem, welches sie lediglich über den Handgriff steuern. Ein einfaches drücken auf den Griff und der Trolley passt sich automatisch an Ihre Schrittgeschwindigkeit an. Wenn Sie den Griff loslassen fährt der Trolley mit gleichbleibender Geschwindigkeit weiter. Ein kurzes ziehen am Griff stoppt den Trolly, einfach und super bequem zu bedienen.



Technische Informationen
Wir sind immer gespannt, wenn wir uns mit den technischen Aspekten des GoKart befassen. Das kann wirklich ansteckend sein.

Der GoKart wird von uns in unserer Fabrik in Großbritannien hergestellt. Wir haben das GoKart selbst entworfen. Hier finden Sie die wichtigsten technischen Details, die für Sie von Vorteil sein könnten. Sollte dies nicht das sein, wonach Sie suchen, senden Sie uns bitte eine E-Mail an go@gokartgolf.com oder rufen Sie uns an unter +31 (0) 162-420080. Dies ist normalerweise der effizienteste Weg, um uns zu erreichen.

Gewicht:
Der Wagen wiegt 9,8 kg (ohne Batterie). 18-Loch-Lithiumbatterie 2,1 kg. 36-Loch-Lithiumbatterie 2,8 kg.

Abmessungen:
Gefaltet 66 x 60 x 29 cm.

Lithiumbatterien:
Wiederaufladbare 12V LifePO4 Lithiumbatterie. 18-Loch-Batterie: 14Ah. 36-Loch-Batterie: 22Ah.

Lithium-Ladegerät:
Dreistufiges Timer-Ladegerät. Eingangsspannung AC100-240V/50-60Hz. Ausgangsspannung 14,5 V im Lademodus. 13,5 V im Standby-Modus, Ausgangsstrom max. 3A.

Motor und Leiterplatte:
12V Permanentmagnet Gleichstrommotor, 230W Leistung. Mikroprozessormotor-Managementsystem mit integriertem Überlast- und Sicherheitskreislauf.

Geschwindigkeitsregleroptionen:
GoKart-Handbuch: Manuelle Einstellungen des Ein / Aus-Schalters und des Potentiometermotors.
GoKart Automatic: Aktiver Griff zum automatischen Anpassen der Motordrehzahl an den Laufrhythmus.

Laufwerk:
Der Antrieb wird über ein hocheffizientes Getriebe und Antriebskupplungen auf beide Haupträder übertragen.

Rahmen:
Verschiedene thermoplastische Polymere mit Glasverstärkung in festigkeitskritischen Teilen.